2019年丰田4Runner为何违背理性

2019年丰田4Runner为何违背理性

发动机： 4.0升V6,270马力和278磅 - 英尺扭矩/ 变速箱/分动箱：五速自动/后轮驱动，兼职四轮驱动或全时四轮驱动/ EPA燃油经济性/（4x4） ： 17英里/加仑城市，20英里/加仑高速公路/ 离地间隙： 9.6英寸/ 悬架：独立前部，实心轴后部带螺旋弹簧/ 牵引能力： 5,000磅

我已经足够记得SUV第一次起飞的时候了，那些以前驾驶过马车或小型货车的人们聚集在身体上的探险者身上，出发去户外探险，开车去商场买橘子朱利叶斯，一边听着新的Collective Soul CD。

第一波四门SUV是匆忙改装的卡车，基本上是带有后排座椅的拾音器和一个在床上的屋顶 - 然后是跨界车。

尽管我们对交叉车的基本跛足感到不满，但这种基于汽车的人造卡车的出现代表了能力与现实的积极调整中国机械网okmao.com。与车身框架SUV相比，交叉车辆通常重量更轻，操控性更好，内部空间更大，燃油经济性更好。

这就是为什么探路者从身体上架变为巨型千里马的原因。探险家变成了金牛座的旅行车。雪佛兰Blazer是一款较高的Impala，而Jeep Cherokee则是克莱斯勒200，其销量要好200倍。除了Jeep Wrangler，这是它自己的类别，只剩下一辆卡车：丰田4Runner。

去年，丰田销售了近14万件产品，尽管目前这一代可以追溯到2010年，而4Runner的销量超过了每辆雷克萨斯汽车的总和。我总是试图警告人们他们使用4Runner进行了什么，也就是说，这款时间机器可以让你回到钥匙点火和可怕的汽油里程时代。

我通常会发表关于汉兰达动态和包装美德的讲道。我说，开车要好得多。4Runner就像一块由最近从Pet Semetary挖出的Clydesdale拉出来的岩石。如果4Runner可以通信，它将通过指向和咕噜声这样做。4Runner太老了，它的VIN是1。

然后，在我完成4Runner的半小时烤肉后，我的调查员通常会回答：“哦，好吧，我有一个2017年4Runner。我喜欢它。”

然后我回溯了。我反过来就像一个4Runner回归，也就是说缓慢而伴随着柔和的抱怨。嗯，它确实有特色，我说，后窗滚下来。然后我们同意滚下来的后窗很甜。

如果交叉代表对小型货车的反叛，那么4Runner代表反对交叉的反叛。它只是一个很酷的氛围。最近的一个早晨，在学校放下一个孩子，我前面的车是4Runner。后窗是半路，一个平静的德国牧羊犬在玻璃上偷看。我想，“好吧，我想要那个场景。”

我想要它，尽管一个酷狗窗口与klutzy转向不可分割，而V6总是让人觉得它从一个安静的睡眠中被粗暴地唤醒。

我最近开了一辆4Runner TRD Pro，这是一款4Runner，其主要特征（高度，外向）夸张。我带着它去周末旅行，我的Coleman Steel-Belted冷却器绑在车顶架上。我真的不需要把冷却器放在车顶上，但我希望我的驾车者能够充分体会我积极的户外生活方式。

他们说：“那个家伙可能会在崎岖的小道尽头的湖边露营。” “非常酷。”

我也把后窗翻了下来，但不是所有的方式 - 所以每个人都可以看到有一个窗口，但我只是把它拉下来。嗯，新鲜空气和排气！

我意识到它从4Runner已经严峻的燃油经济性（18英里/加仑到14英里/加仑，在高速公路上）的每加仑全速冲了4英里后取下冷却器。4Runner的V6首先得到了应用，只用了五个前进档来搅拌这些大轮胎。这是一种车辆，当你开车逆风时即使没有车顶上的冷却器也会注意到这一点 - 除了空气动力学之外，像这样的顶级重型钻机在乌鸦窝里不需要额外的60磅。

TRD Pro具有出色的越野实心后桥，高耸的离地间隙，Nitto Terra Grappler全地形轮胎的一些特性 - 在沥青路面上完全受到惩罚。所以我决定屋顶仅用于真正的屋顶架需要的紧急情况，比如开发时突然需要买皮划艇。

但现实是，从现在开始，当有人问我是否应该买4Runner或Highlander时，我会说我真的不知道。你是否擅长能力或真实性？这就是问题所在。因为4Runner有它的缺点。但另一方面，后窗向下滚动。

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