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德州仪器张磊：半导体厂商在车身应用的创新实践

9月17日至18日，“全球新能源汽车供应链创新大会”在南京举行。大会由南京市人民政府和中国电动汽车百人会主办，计划今后每年举办一届，本届论坛主题为“在大变局中协同打造高质量新能源汽车供应链”，在18日的主题峰会上，德州仪器（ti）中国区汽车业务部总经理张磊做了主题分享。

张磊表示，德州仪器有近90年的发展历史，全球大概有4.5万个半导体技术上专利，2018年销售额大概在160亿美元，有800多万种产品。主要服务市场是贯穿于包括工业、汽车、个人电子、企业和很多通讯汽车，提供了整个的全产业链全部客户覆盖的服务。

从汽车产品角度，现在产品中大约10%，有7000多种车规级认证的产品，而且每年以几百个数量在每年增加。德州仪器对汽车的理解，希望从应用出发，来看产品，比如智能辅助驾驶和信息娱乐功能。德州仪器的使命，就是更加智能、更加节能、更加安全。

以下为演讲人实录精编，未经本人审阅，有删改。

随着汽车从底盘和系统竞争，越来越多的化和信息化给了半导体厂商Rccb更多一些使命和更多的机会。

首先，简单介绍一下德州仪器。我们是有86年历史的创新公司，半导体历史大概50几年不到60年，半导体历史是从德州仪器发明半导体开始，1958年捷克先生发明实验条件在相对标准的温湿度条件下进行了半导体，而且获得了诺贝尔奖。所以，我想从这个半导体创新从的958年开始。目前我们在全球是唯一一个全球设计和制造半导体厂商，也就是说我们在供应链管理，有非常多的自己的工厂，能够保证特别对汽车行业保证供应链。同时，全球大概有4.5万个半导体技术上专利，2018年销售额大概在160亿美元，我们有800多万种产品。

创新是围绕市场展开，事实上对德州仪器来说，主要服务市场是贯穿于包括工业、汽车、个人电子、企业和很多通讯汽车，所以我们嵌入式数字产品和所有模拟产品，是提供了整个的全产业链，全部客户覆盖的服务。我可以比较骄傲说，全球只要生产电子期间、电子产品公司基本上100%都是ti（德州仪器）的客户。

看一下整个半导体整个生态链，半导体基本上我们把它分成三个部分，一个平台控制系统，我们叫嵌入式处理器。同时周边有很多电源管理和信号管理系统。基本上德州仪器产品能够覆盖半导体产品所有每一个子系统。所以，从我们产品的覆盖度和产品广度提供非常好的机会给德州仪器公司能够有更多系统级的支持。我们产品能够覆盖所有的系统，能够给客户提供更多的全面的解决方案。我们致力于跳出一个半导体的供应商一个芯片级供应商角色，致力于给我们客户、车厂，一级供应商系统级的供应商。

上世纪80年代我们进入汽车领域，有40年的创新和经营。从产品角度我们现在在全球8万种产品，差不多10%，有7000多种车规级认证的产品，而且每年以几百个数量在每年增加，我们不断在开发新的车规级的产品。另外，我们整个在这个汽车领域，产品广度能够提供系统级支持，因为我们接触非常多的电子客户，接触非常多的应用，我们在150多个汽车相关子运用里面，有将近350整个参考设计，提供给我们的客户非常快捷，可以提供给客户系统的支持，能够让客户产品非常迅速，能够从开发尽快走向市场。

同时，我们这样一些参多产化工原料;优化产品结构考设计，而且都是基于很多国际的认证标准。同时，我想谈到供应链的安全，其实是说我们差不多全部的汽车级的产品，都是在ti自己的工厂，晶圆厂，封装厂，我们汽车平台使用周期非常长，我们对客户承诺最后有客户用，这个产品我们不会停厂。同时我想ti最大的承诺，因为生产和制造是自己掌控，我们对所有的汽车级的产品，我们认证金属模具了两个ti不同地方的晶片厂和两个不同地方的封装厂，大家可以想像，如果说万一在某个地方碰到一些地震自然灾害，我们可以迅速把我们的供应链能够转移另外一个工厂，磁选设备保证整个供应链的安在超过这个临界运输距离后全。

我想谈一下对汽车领域的ti的理解，德州仪器对汽车的理解，希望从应用出发，来看我们的产品。首先，智能辅助驾驶是给驾驶员提供更多的驾驶的帮助，能够保证驾驶的安全性。当然现在有不同的系统，ti在这个上面有非常多的产品，有被动安全的系统，ti也有很多产品在被动安全产品上面。

在车身控制和照明管理，有嘉宾谈到在车身控制越来越往预控制器，往车身关方面发展，然后提供v2x交互的信息，所以ti在这个上面也有很多解决方案。ti更多从娱乐的方向往信息交互方向发展，希望提供给驾驶T—扫描时间者更多的信息，这个也是ti在信息娱乐和管理非常重要的课题。

新能源汽车也提供给我们很多包括混动和电子车身控制方面的内容在ti的产品后面，还是致力于能够在这些方面子系统提供非常多的解决方案给大家。从前视、环视、后视，包括夜视系统，同时ti79级的雷达芯片也是全球第一个单芯片的雷达方案解决方案，在车身控制上面我想我们ti有很多低功耗蓝牙，我们低功耗蓝牙可以有效防止攻击，能够保证用这个技术使他在上可以做车身系统。在新能源动力上面，有四个子系统，bms系统、电驱动系统、车身充电系统，还有双向直流交换系统，在这个四个子系统里面，ti都能够用dsp提供子系统处理芯片。我们现在更多会往整合发展，所以ti也是目前一直在倡导和推进这个三个子系统结合半导体供应的提供商，希望在将来是三合一子系统。

要强调两个产品。第一个产品就是ti全球唯一的氮化硅供应商，能够做到600伏高压系统，完全可以提供给400伏hev驱动，能够替代传统的作用，同时tibms方案给不同串数的电池管理系统。第二个还是介绍一下信号链产品，我们在信号链产品中覆盖了整个放大器。adda，包括整个隔离系统，我们在这个包括很多的接口，lvds视频输出。

最后，着重介绍一下数字投影技术的ti专利，怎么样在车身应用和创新，第一个基于dlp增强现实的抬头显示，ti技术有几个特点，可以提供更广的视角，可以到12度视角，可以差不多达到20米到30米的景深，还有大家白天戴太阳镜，可以非常清晰投视在前挡风玻璃上，还有大灯，不光大灯自适应调整，我们有100万像素投影，投影信号可以跟外面的车辆和行人作为v2x交互，实际上是辅助驾驶一个部分。

如果谈到德州仪器想到在汽车致力于三个我们的使命，就是：更加智能、更加节能、更加安全。