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可为飞机供应动力的TSLA无正极锂离子电池温控器

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2022年10月10日
可为飞机供应动力的TSLA无正极锂离子电池

提起电动汽车自然要想到的就是特斯拉,这个特立独行的公司此前一直在使用松下的锂离子电池,而为了摆脱对松下的长期依赖,特斯拉很久之前就开始研发新的动力技术,由锂离子电池大师JeffDahn领军的特斯拉加拿大电池团队,透露了一个相当让人期待的研究进展:无阳极锂离子电池在能量密度上的突破,连电动飞机也可以使用。

全球最著名也是最有影响力的锂离子电池技术专家之一JeffDahn很早以前就与特斯拉展开合作,在加拿大他们致力于提高锂离子电池的能量密度,并同时延长电池使用寿命,而其官方研究网站也称他们的目标是提高锂离子电池的能量密度、使用寿命与安全性,当然还有降低成本。

JeffDahn最新发表的无阳极锂离子电池研究论文,当中有段话说到:「如此高能量密度的提升将可以使电池续航里程提升约280公里,或什至可用于城市内的电动飞机使用」

文中所说的「电动飞机」不是遥控飞机,而是如Uber或太力飞行汽车(吉利旗下)正在进行的空中计程车飞机业务,可能具备垂直起降机能,乘载量约2至4名乘客,舍弃燃油改用纯电池动力,供应都会内的短程载客运输服务。

低温磷酸铁锂电池3.2V 20A
-20℃充电,-40℃ 3C放电容量≥70%

充电温度:-20~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率:3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%

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这种电动载客飞机的用电需求会比电动汽车更高一些,马斯克去年曾透露,电动飞机电池的能量密度必须达到400Wh/kg才能取代燃油动力,而此刻电池技术还做不到。

当时马斯克预估至少还要五年的时间,但Dahn最新的无阳极锂离子电池研究进度,则是已经将电池能量密度提升到360Wh/kg,显示新型电池技术确有重大突破。作为对照,目前Model3采用的2170三元锂离子电池能量密度约是247Wh/kg。

马斯克暗示对空中电动飞机有兴趣,业界也认为做了火箭、又做车子的他,没道理放过这个天上的市场,大家认为几年内会看到特斯拉电动飞机出现呢?

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