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eprototype飞度两开花本田萌宠电动小车拉开电气化大幕【新闻】酒店宾馆

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2020年06月13日

去年开始,本田就开始为未来的全球小型车市场作出布局。

这次日内瓦车展,本田果然没有爽约,为大家带来了纯电萌物e prototype电动车,该车基于2017年在法兰克福车展上推出过的概念车型——urban ev concept打造,拥有新平台及区别于现有家族式的全新设计基调。

e prototype电动车拥有全新专属平台,将于今年底正式投产,并在欧洲部分市场进行销售。相信随着此车的推出,本田即将全面迈入电气化时代。

作为一辆为都市代步而生的新玩物,e prototype电动车拥有超过200km的续航里程,仅限满足于城市化代步使用。不过该车支持30分钟充电80%的快充功能,有着不错的便捷性。

看着这台可爱而科技感强烈的新玩物,让人不禁想起今年初本田在中国举行的本田大会。当时,本田技研表示,以i-mmd系统为基础开发的“无限接近电动车”的插电式混合动力系统将于明年导入中国;

到2025年,本田将在中国投放20款以上电动化车型”,以此作为中期目标持续扩充电动化产品阵容。不知道,这款萌宠类电动小车的e prototype会不会也在中国投产的目录里。

那么,除了e prototype,本田未来在电动化小型车市场还有哪些规划呢?

别忘了飞度!2019年初,本田就飞度车型的未来安排也作出过展望,而这次日内瓦车展上,本田更进一步透露会为飞度推出换代车型,会针对不同的市场推出四款动力选择,并且赋予一副全新的车架,继续编写飞度车型的编年史。

第四代飞度将会拥有车迷们最关心的动力采用形式,目前最靠谱的推测,应该会是有搭载i-mmd系统的混动版本,普通自然吸气版本和1.0t三缸涡轮版本。

(图jazz是东亚部分地区以及海外市场的对飞度的昵称,而日本本土和国内市场一样,飞度均为fit)

在日本本土,第四代飞度车型的最终设计已经进行到路试阶段,相信随着时间的推移,不出数月,我们应该可以看到换代飞度的谍车,不过至推出市场的时间推测,估计最快也要到明年。届时飞度的传说会正式由新代号延续,而非秒天秒地秒空气的“gk5"。

相信随着这两台车型的陆续面世,本田即将成功地提前安排未来小型车市场的霸主地位。

别问,再问就是funtec is the futrue。

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